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大手笔 安海斯

2018年05月08日 10:00来源:未知手机版

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腾讯数码讯(邱明慧)环保是个现实的问题,在目前的大环境下,绿色环保和经济发展齐驱并进成了最热的趋势。汽车作为目前人们普遍选择的出行工具,其产生的废气和油料的使用屡次被提起,政府和行业也开始在有意识的引导,电动汽车和电动卡车顺势而生。关于电动汽车和电动卡车,不得不提的就是特斯拉。

最近关于特斯拉比较火的消息就是,尼古拉公司对特斯拉的侵权诉讼。本周三的下午,特斯拉的CEO马斯克在记得的金融电话会议上简短的回应了这次的问题,表示:一家叫做尼古拉公司的可笑诉讼。

不管两者之家的你来我往,也不管诉讼本身的价值,至少美国的Xpress和Ryder这样的大型运输公司都承认,尼古拉汽车公司其实不仅仅只是“一家公司”这样的形容。可以看见的是,美国最大的啤酒生产商之一,安海斯-布希就在打算从尼古拉公司预购该公司的电动卡车系列。

周四,安海斯-布希宣布,将在2020年到2025年期间,从尼古拉公司购买800辆氢燃料电池卡车。但是,和特斯拉一样,尼古拉尚未向客户提供其零排放卡车产品。

尼古拉的这款产品有什么特殊的,能和特斯拉一争高低,让货运公司愿意押宝在其身上呢?尼古拉承诺该电卡的续航里程会达到1200英里,还会采用最新的氢燃料电池技术。同时,尼古拉直接表示自己已经收到了7000多辆卡车的预购订单。很难讲这个数字有没有被夸大,所以暂时来讲,我们就看看。尼古拉有底气的一点是,允许预购不用支付首付,这和特斯拉的潜在用户需要预先支付2万美元的要求不同,总觉得有点挑衅意味。

尼古拉对其电动卡车很有信心,现在该公司正在美国亚利桑那州凤凰城建造一个价值10亿美元的工厂,并计划在今年晚些时候将总部迁至凤凰城。

但是尼古拉面对的最严峻的问题并不是资金,而是加油站的建造问题。尼古拉的发言人Robar有表示,将会在安海斯-布希最常用的线路上建造28个加油站,这将会是协议的一部分,但Robar拒绝透露路线是哪一条。

《洛杉矶时报》也有报道,表示2025年安海斯-布希公司还会购买40辆特斯拉电动卡车,将其整个长途运输车队转换成“绿色环保车队”。

其实,对尼古拉的怀疑并不是无的放矢,目前为止,该公司也只是才刚刚开始建造了两个氢燃料站。再比如丰田公司,也在很长的一段时间内指望燃料电池汽车的运营成功,但是却始终被局限没有创造出一个巨大的市场。由于氢的运输成本很高,因此氢燃料站想要复制加油站的商业模式,定期运输氢气并不是很划算。

尼古拉公司现在计划和挪威公司Nel Hydrogen合作,在自己创造的氢燃料站中生产氢气。Nel Hydrogen会为其提供需要的设备,配合任何需要以氢为燃料的车辆。尼古拉届时会将燃料的费用捆绑到卡车的售价中去。

尼古拉有给出解释,Nel Hydrogen提供的系统将会采用电解水生成氢气的方法,而不是利用天然气的改造。Robar表示,不需要担心其他可能会导致成本增加或者资源方面的问题。

根据该公司的说法,生产一公斤的氢气需要55kWh的能量,而每辆卡车每天大概需要50-75公斤的氢气。这就表示,每辆卡车每天需要消耗超过4MWh的可再生能源。但是好处就是,氢燃料一旦被制造出来,可以被储存起来。

撇开一切不利因素,如果尼古拉成功了的话,那就是汽车产业向清洁化绿色化发展的新道路的扩展。安海斯-布希有在其新闻稿中写道,一旦全部产品被交付,这800辆电动卡车的碳减排量会将该公司的碳排放减少18%以上,这18%相当于每年1.3万多辆轿车的碳排放量。

来源:Arstechnica

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