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商用车展台冰火两重天?参展规模缩水,精彩却不打折

2018年05月08日 09:58来源:未知手机版

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5月4日,为期10天的2018(第十五届)北京国际汽车展览会正式落下了帷幕。本届北京车展的主角无疑是乘用车,1200多家参展商、1022台展车、112辆新车型全球首发、上百场发布会······盛大的规模与观众高涨的热情,都充分体现了乘用车展区的火爆程度。

与乘用车相比,商用车展区似乎显得有些冷清了。本届北京车展,参加展会的商用车车企只有北汽福田、上汽红岩、北奔、江铃汽车,长江电动这5家商用车企业,展车总数也只要34台,位于主展馆南端,“游离”于主客流之外,这一切似乎都在表明商用车企业就是来“打酱油”的。不过,出乎大家意料的是,商用车展台虽然数量少、规模小,但是在精彩程度上却丝毫不打折扣。

江铃“绿巨人”、红岩杰狮成爆款“网红”

虽然众多商用车企业未能参展,但在北京车展展出的商用车,受关注度并不低。在展会期间,位于室外的商用车企展位上,几乎每个展台都是人头攒动的景象。在参展的34台展车中,人气最高、最引人注目的的当属江铃汽车的“绿巨人”和上汽红岩的杰狮重卡了。

江铃重汽带了三台展车:红色的6X4牵引车、蓝色的4X2牵引车、绿色的6X4自卸车,在三辆展车中,这辆绿色的6X4自卸车是最吸引人的。这辆6X4自卸车的代言人是“绿巨人”,跟绿巨人外表看着憨厚,但头脑却很机智的形象一样,江铃的这款自卸车外观结实、肌肉感满满,却拥有动力强劲、技术领先、高效节油、绿色环保四大特性。

江铃威龙自卸车根据车型不同,可搭载9升、13升发动机,功率覆盖365-420马力,在日常使用中能为车辆提供强劲的动力。江铃威龙自卸车使用的是业内独有的10mm+8mm(加强板)车架,为“绿巨人”的超强的承载能力提供坚实骨架。除此之外,整车调校、平衡轴等诸多部位均采用福特技术,所以车辆的性能与可靠性还是非常有保证的。

上汽红岩携两款新品亮相展会,分别为红岩杰狮6×6全驱大件运输车和红岩杰狮6×2房车,这两款车型头衔可不小:“国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车”和“国内第一款基于高端卡车改装的自行式A型房车”。

上汽红岩的国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车,是针对快速增长的重载运输市场需求,集合“互联网+大马力+全驱动力”创新打造而来,在动力性、承载性、网联化等方面优势突出。基于红岩杰狮6×2底盘改装而来的自行式A型房车,是上汽红岩与中意房车联合打造的国内第一款基于高端重卡底盘改装的3轴超大豪华房车,改变了以往基于国际知名重卡底盘或客车底盘改装A型房车的惯例。


智能化程度不断加深

本次参展的几家商用车企业都不约而同地聚焦智能化,展现了商用车领域的“黑科技”。

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