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一次不够还要"火"两次 盘点2018年新能源关键词

2018年12月30日 12:37来源:未知手机版

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2016年,伴随比亚迪、北汽、吉利旗下等多款综合续航达到300公里的车型相继投入市场,消费者的续航焦虑才有所缓解。随后几年伴随能量密度和电控效率的提升,电动汽车的综合续航跟开了挂一样,从300公里到400公里,当前综合续航超过450公里的好手也是层出不穷,起码在续航层面用户对电动汽车的接受度开始逐年提升。


年内汽车产业举办过多个电池方向的交流论坛,从论坛上企业代表的发展中可以得到些答案,国内动力电池的头部玩家们还是有能力按照工信部的要求完成既定目标。

当然,前途是光明的道路是曲折的,三元锂动力电池的能量密度是有天花板的,技术层面高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右,正负不超过20Wh/kg。

虽然目前可以凭借工艺进步,新材料、新体系等方法提升当前电池的能量密度,但三元锂电池的天花板是无法打破的,寄希望于下一代电池的固态电池目前仍处于实验室阶段,短期内仍无法商业化推广。

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